문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 오펠 카데트 (문단 편집) ===== 구동계통 ===== 엔진은 보어 72mmX스트로크 62mm의 1리터 푸시로드 가솔린 수랭 엔진으로, 웻섬프 방식에 96kg의 무게를 지녔다. 기존에는 5,000rpm에서 40마력의 힘을 냈으나, 63년 10월 5,400rpm에서 48마력을 내는 'S' 엔진으로 변경되었다. 흡기 매니폴드, 실린더와 캠샤프트에 형상개량이 이루어졌으며 30mm의 카뷰레터 직경을 36mm로 늘렸고, 7.8:1에서 8.8:1로 압축비를 높였다. 이렇게 압축비를 높여 엔진의 출력을 높이는 것은 당시 포드와 오펠이 이끌어 가던 트렌드로, 이는 독일에서 고옥탄 휘발유를 취급하는 주유소가 늘어난 덕분이었다. 이 엔진은 1993년까지 오펠 코르사 등에 사용되었다. 변속기의 경우에는 전 단에 싱크로메쉬가 달린 수동변속기가 달려나왔으며, 건식 싱글 클러치판이 장착되었다. 브레이크의 경우에는 200mm의 드럼 브레이크가 단일 유압로로 연결되어 작동되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기